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    不过对于动力传输效率和减振降噪方面，姜小白根本没有多关注的，这电机和发动机，是两个概念的。

    电动机的工作原理简单，电能直接转化为机械能，动力输出非常直接，几乎没有能量损失或滞后现象。

    而燃油车需要先将燃油燃烧产生的热能转化为机械能，再通过离合器、变速箱等部件进行动力传递，整个过程中消耗了较多的能量，导致动力输出效率相对较低。

    这不用说，对比传统燃油车肯定是非常具备优势的。

    而在降噪方面，也是一样的，这不是说新能源汽车在降噪方面做的有多好，而是新能源汽车的发动机有优势。

    燃油车的发动机，声音大，即使再做降噪处理，多少还是会有的，尤其是对于经济性的车子来说，而且燃油车还要考虑一个散热的问题。所以在密封方面，也要留有余地的。

    可是电动机这边不一样了，本身电机的声音比较小，另外在设计和制造时无需考虑发动机的布局和散热等问题，因此在车身结构设计上可以更加注重隔音降噪效果。

    比如说采用高性能声学材料全包裹车身、配备多道密封条和双层吸音材料、使用膨胀填充隔音泡沫板等，进一步阻隔噪音传播路径。

    这都是新能源汽车的优势，当然了，这个华海汽车生产的新能源汽车是混动的，用电的时候，当然没有问题，但是用发动机的时候，这些问题，依旧没有多少优势。

    


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